分析日本CKD氣缸行程SCA2-CA-80B-200-S
項目SCA2?SCA2-L2
缸徑 mm
動作方式
使用流體
給油
帶緩沖
允許吸收能量 J
φ50
16.6
8.37
0.079
φ40
Rc1/4
14.6
4.29
0.067
不帶緩沖時，則不能吸收外部負荷產(chǎn)生的較大能量。
因此，建議同時使用外部緩沖裝置。
φ63
標準行程(mm) zui大行程(mm) 制作對應行程（mm） zui小行程（mm）
600
700
800
1600
2000
2500
Rc3/8 Rc1/2
有關中間行程，可以1mm為單位進行制作。
不帶緩沖
雙作用型
行程
缸徑（mm）
φ40
φ50
φ63
φ80
φ100
壓縮空氣
1.0
0.05
1.6
–10～60（不得凍結）
（～360）（～1000）
50～1000（請在允許吸收能量范圍內(nèi)使用。）
氣緩沖
16.6
不要（給油時請使用透平油1種ISO VG32）
15.8、

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

分析日本CKD氣缸行程SCA2-CA-80B-200-S